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谈球吧体育·在春运的变与不变中感受乡村振兴的重量

2023-12-31 07:41:26 | 作者:谈球吧体育

  【透过春运的变与不变,我们看见了科技和社会治理的突飞猛进,却也看见了发展不平衡不协调的矛盾。正视矛盾,不断补足短板,在乡村振兴战略的推动中,让“老乡”们的生活富裕美好。】

  2018年的春运已经走过了一周。和以往一样,春运依然牵动人心;又和以往不同,近些年,关于春运的叙事,悲情逐渐减少,喜乐逐渐增多。这就是春运的真实状况——随着高铁发展,随着观念变迁,春运方式越来越多,绿皮车、编织袋,离很多人越来越远。

  但拎着涂料桶、匆忙挤进火车,把涂料桶当作歇脚神器、特产容器的他们,让我们认识到,还有一波人,他们的春运可能依然无座,要靠“神器”省力,依然不那么轻松。他们中,有不少就是去异乡城市务工的农民兄弟。

  2018年的春运,高铁成了主力军。据报道,今年春运,动车组列车每天开行将达5600余列,占总开行列车8600余列的65%;动车组日均发送旅客将达500余万人,占日均总发送旅客的57.5%,同比提高4.8%。

  从绿皮车到头,感谢这个高铁时代。对于大多数人而言,更快速、更宽敞的高铁,从此取代了拥挤、慢速、窘迫的绿皮车。大包小包层层叠叠,被子特产全往家搬,没座位的人们站着睡着……对于大多数人而言,那样的春运已经彻底退出历史舞台。在列车上连WiFi、点外卖,把“迷你宾馆”搬上车……与高铁一同发展的服务质量,让春运有了高效、轻快的色彩。

  但打开12306,我们依然发现,春运期间,热门长途路线的普快无座早就卖完了;看看报道,依然有人需要手持“神器”熬过这跨越千山万水的迁徙。可见,仍有那么一波人,主要就是民工群体,他们不舍得选择更快捷舒适的出行方式。提着重重的涂料桶当凳子应对“站票”,他们的辛苦没变。

  不仅高铁占了主力,而且线路也更广、更远、更便捷。截至2017年底,中国铁路营业里程达到了12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%。此外,2018年,新增西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路三条新线。这打通了成渝地区南下、北上、西进出川通道,从此蜀道不再难。

  就像吉图珲高铁刚开通时,一位家住珲春的朝鲜族老大妈说:“我不出门,我就是专程来坐坐,一会我再坐回来。高铁就在家门口,做梦都不敢想咧!”“高铁就在家门口”的欢喜,打通了回家的路,更疏通了人们通往美好生活的路。

  但“高铁就在家门口”这样的幸运并非所有人都有。铁路轨道大的骨架架好了,公路、客运是否通到了每一个乡村?打通“最后一公里”,才能让村民的回家之路不再遥远。

  大凉山深处,留守儿童——彝族姐弟曲木伍呷、王建勇今年的愿望是春节能跟一年多未见的父母一起过。6日,他们的愿望终于实现了,新华社客户端见证了姐弟俩从四川大凉山到福建泉州,与他们的父母团圆。

  试问,还有什么机会,能像春运这样同时展现数亿人的不同选择?还有什么地方,能像火车站一样,同时云集不同生活轨道的人?春运就是一个社会窗口,有人享受到了巨变的福利,有人却依然“人在囧途”。透过春运的变与不变,我们看见了科技和社会治理的突飞猛进,却也看见了发展不平衡不协调的矛盾。那些还在“囧途”的民工,就折射着发展不平衡不充分的问题。

  让广大农民都能享受变化带来的便利,终究还是要靠发展。小小列车,只能反应矛盾;广袤乡村,才是解决矛盾的根本。十九大报告提出的乡村振兴战略,就是要让农民富裕起来,让农村发展起来,“让农业成为有奔头的产业,让农民成为有吸引力的职业,让农村成为安居乐业的美丽家园”。一个美好的蓝图正在徐徐打开——

  农民富裕了,就可以拥有更多选择,不再局限于挤慢车、赶春运;“四好农村路”普及了,农民回乡的“最后一公里”也能无比顺畅;乡村更富裕了,更美丽了,有产业足不出与把钱赚,再不必承受和孩子们的相思之苦了……

  与春运中农民工感受的“量变”不同,乡村振兴,是一场攻坚战、持久战,是从量变走到质变,彻底解决发展不平衡不充分的矛盾。把握机遇,振兴乡村,或许在不远的未来,那种一年一度的春运大迁徙奇观就会成为历史。


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