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谈球吧体育·蔚来2022年Q1营收超99亿元:F2工厂今年三季

2024-01-02 08:21:39 | 作者:谈球吧体育

  原标题:蔚来2022年Q1营收超99亿元:F2工厂今年三季度投产,预计2024年交付面向大众市场的新品牌车型

  6月9日,蔚来(HK09866,股价159.7港元,市值2703亿港元;NIO,股价18.82美元,市值314.39亿美元)发布的2022年第一季度财报显示,蔚来在2022第一季度实现营业收入约99.1亿元,同比增长24.2%;净亏损为17.8亿元,环比收窄16.8%;现金储备为533亿元;车辆销售收入约92.44亿元,较2021年第一季度增长24.8%。

  蔚来董事长李斌在蔚来2022年第一季度财报电话会上表示,截至目前,蔚来供应链和整车生产已经基本恢复正常,包括上海在内的多个重要市场交付工作也已步入正轨,2022年第二季度蔚来新车总交付量预计为2.3万~2.5万辆。

  财报显示,蔚来今年第一季度整车销售毛利率为18.1%,较2021年第四季度20.9%的整车毛利率下降了近3个百分点。“今年第一季度,国内新能源汽车行业面临电池、原材料以及芯片价格的上涨,整车成本上涨明显。”李斌表示,蔚来在今年第二季度的电池成本继续显著上涨,并在4月份达到高点,为公司今年第二季度整车毛利率带来很大挑战。

  据悉,为缓解成本压力,蔚来在5月份先后两次对旗下在售的四款车型(ES8、ES6、EC6、ET7)进行了一系列价格调整。自2022年5月10日起,蔚来ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元;自2022年5月23日起,蔚来ET7全系车型起售价格上调1万元。

  按照规划,今年蔚来还将向市场交付基于NT2.0平台打造的两款全新车型——ES7以及ET5。“ES7将于8月下旬开启量产交付,ET5将于9月开启交付。”李斌表示。

  为保障产能,蔚来除对现有江淮蔚来工厂(即F1工厂)的生产线进行升级外,还在蔚来合肥新桥智能汽车产业园区建立了第二生产基地(即F2工厂)。

  目前,F2工厂已实现生产线全线贯通,进入造车验证阶段,将按计划于今年第三季度正式投产,规划生产能力为60JPH,生产的首款车型即为ET5。

  据悉,ET5首批全工艺生产线工厂正式下线。目前,蔚来相关团队正在积极推进ET5的最后量产工作。

  官方数据显示,截至2022年5月底,蔚来累计交付新车20.49万辆。“2022年下半年,蔚来新产品交付与产能提升将大大提速。”李斌称,随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡,预计毛利率将从第三季度开始反弹。

  财报显示,2022年第一季度,蔚来non-GAAP(即非美国通用会计准则)研发总投入约2.388亿美元(折合人民币约15.96亿元)。

  按照规划,2022年,蔚来计划将研发投入数额在2021年45.91亿元的研发费用基础上翻一番。这也就意味着,2022年,蔚来在研发方面的投入或将超92亿元。

  据悉,除加大全栈自动驾驶等关键研发投入外,蔚来还在持续加大动力电池关键领域的相关投入,以实现动力电池的自产自给。“这些投入将提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。”李斌认为。

  目前,蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队,正在深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作,全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力。“公司大众市场品牌旗下产品将搭载我们自主生产的电池,同时支持高压快充技术。”李斌透露称。

  5月10日,蔚来与合肥市就“NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目”签署合作协议。根据协议,蔚来开始规划和准备新品牌产品的产能建设工作。

  据了解,目前,蔚来面向大众市场的新品牌产品研发及投产也在稳步推进中。“预计2024年下半年交付新品牌车型,主力产品价格定位在20万~30万元之间。”李斌说。

  此外,在销售、服务和充换电网络建设方面,蔚来正在加大国内外市场投入布局。“全球市场方面,公司在进一步完善挪威市场布局及提高用户满意度的同时,相关团队正在加速推进产品和服务体系在德国、荷兰、瑞典、丹麦的落地准备工作。”李斌表示。

  在李斌看来,虽然在2022年上半年公司经历了很多挑战,但2022年仍是蔚来在新产品、核心技术、全球市场和大众品牌坚决投入和布局的一年。


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